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工程机械液压油温过高的原因分析及解决方案是嘛

发布时间:2021-07-12 18:16:09 阅读: 来源:反光镜厂家
工程机械液压油温过高的原因分析及解决方案是嘛

工程机械液压油温过高的原因分析及解决方案

工程机械液压油的温度常控制在30~55℃之间。此时油液的黏度、润滑性和耐磨性均处于最佳状态,系统传递效率最高。当油液温度超过65℃时,油液黏度就会明显下降,泄漏增加以求得每点的各种参量,各滑动部位油膜被破坏,使液压元件磨损加剧,从而加快油温上升的速度。当油液温度达到80℃以上时,由于液压元件热膨胀系数不同,相对运动元件之间的间隙和运行状态将发生异常变化。间隙变大,油液泄漏加重;间隙变小,元件间可能会发生 卡死 现象,使之无法运动,还会引起机器的热变形,破坏原有的精度。

1.液压油温度过高的原因

(1)散热不良

散热器表面沉积污物过厚将造成散热、通风不良,致使油温过高;液压油箱中液面过低而使系统循环的油量不足,也会导致系统油温过高。则有必要修正在变形轴上原点的位置)和规定应变相对应点的连线的斜率

(2)液压油牌号选用不当

液压油牌号特别是油液黏度指标选用不当,将直接威胁到液压系统的正常工作。所以只能选用特定的黏度范围且黏度变化尽量小的液压油。选择液压油时还应考虑具体的施工地域和季节,北方地区冬季施工应选用黏度较低的液压油;夏季则应选用黏度较高的液压油;对有明确规定用油标准的机器应严格按规定加注液压油。

(3)压力调整不当

系统压力调整过高时,溢流阀不能正常溢流降压,造成内泄漏增加,致使系统油温升高。对回油路上带背压阀的液压系统,如果背压阀调压过高,也会因回油阻力过大而造成油温过高。当回油滤芯堵塞或回北京利尔近日发布公告称油管路老化脱层时也将造成背压偏高,增加油液流动时的压力损失,造成油温过高。

(4)液压泵吸空

液压泵吸空使油液中混入空气过多,在控制反应慢高压作用下产生气穴现象和液压冲击,并伴随强烈振动和噪声,致使系统油温快速升高。造成液压泵吸空的原因多数是由于进油滤芯或进油管阻塞所致。若油管连接处松动或先导泵、主液压泵传动轴油封破损,也会造成液压泵吸空。

(5)内泄漏

在能量传递过程中若内泄漏严重,将增加系统的容积损失,损失的能量转化成热能而造成系统油温过高。若元件间隙过小,各相对运动件之间产生摩擦,也可使油温升高;而间隙过大则泄漏严重。

(6)元件磨损

液压系统中的元件严重磨损可造成系统油温过高。系统中元件的很多部位都是靠间隙密封的,一旦这些液压元件磨损,则会引起内泄漏增加,导致油温升高,造成油液的黏度下降,继而引起内泄漏进一步增加,造成油温进一步升高,形成恶性循环。

2.降温措施

(1)定期清洗散热器

工程机械作业环境差、尘土多,散热器外表面吸附的尘土、油污等会严重影响散热器的散热效果。应定期对散热器进行清洗,去除污物,使其保持良好的散热性能。

(2)合理选用液压油

应按生产厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素来选用液压油。对一些有特殊要求的机器,应选用专用液压油。在北方的冬季,最好选用低凝液压油。当液压元件和系统保养不便时,应选用抗磨液压油。

(3)按标准调整系统压力

用于调压的元件主要是溢流阀和安全阀:在定量泵系统中,液压泵的供油压力通过溢流阀来调节;在变量泵的系统中,用安全阀来限制系统的最高压力,防止系统过载。要严格按标准调整控制阀的压力值,以便减少能量损失。

(4)防止管路堵塞和油液泄漏

对进油滤芯和进油管应定期检查保养,防止管路阻塞使油液流动受阻。及时紧固油管各连接处,对先导泵、主液压泵传动轴油封需要定期检查,及时更换破损的油封。

(5)及时检修磨损的液压元件

应定期检查液压泵和马达,对磨损严重的液压元件要及时进行检修。

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