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“北戴合”成首例 汽车业外资股比可望放宽种植

发布时间:2020-04-19 13:23:19 阅读: 来源:反光镜厂家

“北戴合”成首例 汽车业外资股比可望放宽

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“北戴合”成首例 汽车业外资股比可望放宽 13-11-25 08:44 来源:南方日报 打印  手机看新闻

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狼终于来了?近日,中国商务部发言人沈丹阳在例行新闻发布会上表示,将进一步放开汽车等一般制造业领域的外资准入限制,其中也包括股权比例。这使争议多年的 汽车合资股比放开 可望破题。

而在同一天,北汽集团和德国戴姆勒签定全面战略合作交割书,其中包括戴姆勒入股北汽股份,双方还重组合资企业北京奔驰。这实际上成为汽车业放宽外资准入限制的第一案。

明确放宽外资准入限制

沈丹阳表示,商务部将在扩大开放、投资准入方面重点做好四方面改革,其中包括 进一步放开钢铁、化工、汽车等一般制造业领域的外资准入限制,包括放宽外资在注册资本、股权比例、经营范围等方面的限制 。

他还提到, 加快推动统一内外资法律法规,保持外资政策稳定、透明、可预期。这是我国外商投资管理体制改革的重大举措,有利于建立统一、公平、透明的投资准入体制。 未来,汽车业也将受到这些重大改革措施的影响。

这一明确表态也符合十八届三中全会的决定。决定在 放宽投资准入 部分提到: 统一内外资法律法规,保持外资政策稳定、透明、可预期 、 进一步放开一般制造业 。

汽车业在拓展中外合资深度上也已经作出最新尝试。同样在前天,在北汽集团和戴姆勒签署的全面合作协议中,明确戴姆勒将入股北汽股份12%的股 权,并在重组后的合资企业北京奔驰中持股49%。有分析认为,戴姆勒实际持有北京奔驰的权益已经超过50%,曲线打破外资车企持有比例。如果这一战略合作 最终获批,也成为汽车业放宽外资准入限制的第一案。

汽车合资股比放开 的争论持续多年。今年10月,商务部官员曾公开表示, 中国出口投资不受股比限制,外国人进来就得找整车厂合作,这就造 成了政策的不平衡 。对于合资公司 续约 问题是否会与股比破局相关联,他表示: 合作是企业行为,由企业自行做主,不会与股比问题挂钩。

但最近上海自贸区的负面清单中,则仍沿用 汽车整车中外合资中方股比不得低于50%,同一家外商可在国内建立2家以下整车合资企业 等限制,但外商 如与中方合资伙伴联合兼并国内其他汽车生产企业,可不受2家的限制。

中国品牌面临空前冲击

汽车整合合资中外资占股不得超过50%,并且外资的合资伙伴不得超过两家的限制,是汽车产业政策的一道 红线 ,这是关系着中国汽车业未来走向的一个核心政策设计。而随着第一轮合资即将到期,合资股比是否应该放开的问题也被反复讨论,成为政策修订的一个敏感话题。

博弈正在激烈地展开。作为来华投资的国际车企,就着力推动汽车合资股比放开。福特汽车CEO穆拉利近日就表示, 随着中国市场的慢慢开放,合 资公司股权比例的放开肯定也是未来的趋势。如果未来这个趋势成行的话,我们也非常愿意加入其中。 他认为, 股比开放是一个非常自然的演进和发展趋势。我 们非常希望看到放开的资本市场,我想对于中国消费者来说这是一件好事。

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标签:北汽 戴姆勒 外资股比 

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