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多家车企减产应对车市“熊市”种植

发布时间:2020-04-19 17:47:03 阅读: 来源:反光镜厂家

多家车企减产应对车市“熊市”

夏日的气温随着耀眼的阳光变得越来越高,却无法赶走车市的 寒意 。七月份就要到了,能完成上半年销售目标的车企却寥寥无几,面对车市微增长的新常态,官降之后,车企纷纷开始缩减产能和调低全年销售目标。

官降效果未达预期

4月份,上海大众率先举起了 官降 的大旗,而后,长安福特、北京现代、一汽-大众和上海通用等一线主流品牌纷纷宣布降价,引发了市场大规模的降价 潮。记者在走访车市时了解到,官降并未给车企带来预想中销量的提升。首先,官降车型只是部分车型,局限让一些消费者进店之后发现目标车型并没有太大优惠, 因此成交的热情并不高。此外,一些4S店在销售新车的时候也不会采用官降和店内优惠叠加的方式,而是哪个优惠幅度大就选择哪个。消费者不买账,经销商自然 也无法迅速提振销量。 其实原本我们的优惠就已经很大了,有的官方降价的力度甚至没有超过之前的终端优惠,所以对销量增长的作用有限。 一家上海大众4S 店的销售人员表示。

减产应对熊市

5月25日,在上海举行的CES展上,福特中国董事长兼首席执行官罗礼祥承认,福特的确采取了减少产能的做法,以减轻经销商的压力。而 4月中旬,宝马中国和华晨宝马宣布调低2015年二季度批售目标。而刚刚实现国产就遇到车市寒流的捷豹路虎,也开始调整4到6月的销售目标和二季度经销商 的商务政策,改善经销商的现金流,而全年销售目标的调整已经是不得不做的事情。从产量数据来看,包括一汽大众、上海通用、东风日产、东风本田、北京现代等 车企的产量都有不同程度的下降,其中一汽-大众4月产量同比下降25%。

自主品牌逆势增长

数据显示,与合资品牌相反,自主品牌乘用车仍保持逆势增长的态势,5月实现销量63.31万辆,同比增长8.2%,市场份额提升2.6个百分点。不过,自主品牌回暖完全依靠SUV车型拉动,5月自主品牌轿车市场份额再度下降2.8个百分点。

业内人士预计,下半年汽车市场的形势或将更严峻,在短期内没有刺激政策的情况下,中国汽车市场没有回暖信号。

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标签:车企 减产

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