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日系车恢复性反弹悬念仍存种植

发布时间:2020-04-19 16:32:16 阅读: 来源:反光镜厂家

日系车恢复性反弹悬念仍存

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日系车恢复性反弹悬念仍存 12-12-11 07:55 来源:北京商报 作者:蓝朝晖 王万利 打印  手机看新闻

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在年底购车潮来临之际,日系车销量触底并开始反弹成为许多业内人士关注的焦点。从各日系车企日前陆续公布的11月销量上可以看到,与触底的10月数据相比,11月日系车跌幅已经有所缓和。

最近几个月日系车销售停滞的同时,韩系、法系等合资品牌车企纷纷发力,随着一波波强有力促销政策的推出,销量直线上升,而这也为日系车企触底反弹后的市场前景增添了几许未知数。

业内人士普遍认为,车市年终销售高峰的来临,有助于推动汽车消费需求回归常态,包括丰田、本田、日产等品牌在内的日系车,也将随之止跌回升。

不过,日系车若想夺回原有的市场份额也不是一件易事。最近几个月日系车销售停滞的同时,韩系、法系等合资品牌车企纷纷发力,随着一波波强有力促销政策的推出,销量直线上升,而这也为日系车企触底反弹后的市场前景增添了几许未知数。

销量触底

在经历了9月和10月的煎熬后,记者日前在一家一汽丰田4S店看到,该店的顾客进店量已经恢复到了正常水平。 前两个月除了维修保养外,进店看车的人很少,除非有组织的邀请客户看车,一般消费者很少光顾。曾经有段时间几位销售人员围着一位消费者,让消费者都感到害怕。 该店的销售经理无奈地说。

中汽协销量数据显示,10月日系车共售出9.89万辆,同比下滑59.41%,其占乘用车市场的份额跌至7.61%。这是日系车月度销量自2009年以来首次低于10万辆,市场占有率也是自有统计以来首次跌破10%。

事实上,各大日本汽车公司在华销售都遭受了重创,丰田、日产和本田等主流企业近两月的销量均出现了超过40%的下滑。在日系品牌中,东风日产是受冲击最严重的品牌。 因为我们在日系车销量中所占比例最大,所以受的伤也最深。 东风日产北区营销部部长葆旭东表示,受此次危机影响,日产已将今年利润预期下调了两成,而东风日产的百万辆产销目标也已做出了相应调整。

一汽丰田常务副总经理田聪明也坦诚地表示,今年一汽丰田60万辆产销计划是不可能完成了, 本来我们觉得60万辆是没有问题的,但由于钓鱼岛事件,所有的日系品牌今年能完成八成销售计划就不错了 。

根据盖世汽车网11月出炉的调查数据,有半数的人认为日系车销量已触底,而选择 否 的参与者比例仅为37%。另有约13%的人认为这一问题现在判断为时过早。可见,业界对日系车的销量是否触底总体抱以谨慎的态度,这主要是受中日关系近期还存不确定性的影响,不过,持谨慎乐观态度者比例更高一些。

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标签:日系车 销量 

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